Рыбаки Крыма  добывают в Черном и Азовском морях два массовых вида рыб – кильку и хамсу. Это так называемая техническая рыба, так как преимущественно становится сырьем для консервных заводов, сообщил президент Ассоциации рыбопромышленников  Крыма Валерий Сивочуб.

Объемы вылова остальных видов (камбала, калкан, луфарь, ставридка, барабуля, кефаль) совсем невелики, и традиционно потребляются только в Крыму и небольшой части Краснодарского края, отметил эксперт.

«Что луфарь, что кефаль – их годовой вылов максимум 100 тонн. То есть совсем небольшое количество, которое осваивается в ресторанах, кафе и рынках полуострова».

Не очень большой ассортимент местной рыбы, а также очевидная сезонность ее вылова вынуждает заполнять прилавки крымских магазинов преимущественно привозным продуктом. Это же, по мнению Сивочуба, является причиной, по которой в Крыму не открывают специализированные рынки с местным продуктом, разговоры о которых идут без малого лет тридцать.

«Поэтому, к сожалению, в большой стране рыбаки Севастополя и Крыма не смогут особенно помочь рыбой», – сказал он. По словам Сивочуба, на фоне особенностей местных природных ресурсов и их вылова, ограничения,  усугубили ситуацию на предприятиях рыбохозяйственной отрасли в Крыму и Севастополе. И это не могло не сказаться на цене.

«Закрыты огромные пространства, которые признаны или временно опасными для мореплавания, или закрытыми районами. И если количество рыбаков, занимавшихся промыслом барабули до февраля 2022 года в Севастополе было больше 500, то сегодня это меньше ста, что сказывается на ценах для покупателя», – сказал Сивочуб.

Особенно удивили всех цены на барабулю – до 1,5 тысяч рублей за килограмм, отметил он. При этом Сивочуб подчеркивает, что местные рыбаки не наживаются таким образом – это попытка спасти бизнес и хоть как-то сохранить коллективы. По его словам, себестоимость рыбы включает в себя расходы на топливо (для траулеров эта доля около 70%) и техническое обслуживание судов, а также заработную плату рыбаков. При этом даже при отсутствии роста зарплат цены растут, потому, что дорожает логистика, а суда старые, запчасти для них есть в ограниченном количестве.